云上大冶报道（记者 柏蔷薇）1月23日上午，保安客运站，一辆辆公交车整齐停靠，候车的人们聊着天。“趁着天气好，坐公交去城里逛逛。”一位老人笑着说道。车上，大包小包鼓鼓囊囊，装满各种土特产，有的走亲戚，有的带到市区售卖。这一幅生动的出行图景，正是我市推进全域公交一体化带来的真切变化。

精心规划：改变从“等车”开始

村民们陆续排队上车，公交车准点出发。这条于去年7月开通的保安—铁山公交线路，现已成为村民出行的新选择。不少村民随身带着沉甸甸的蛇皮袋，里面装着自家晾晒的笋干、地里新收的蔬菜等农产品，计划带到城区的市场上售卖。“以前去城区都要等农村客运车辆，收班时间早、等车时间长，很不方便。或是坐朋友的顺风车，老是麻烦别人，心里也过意不去。”保安镇青山村村民肖美兰感慨道，“如今公交车开通了之后，大约20分钟一趟，车费3元，而且站点多，很方便，司机也特别热情。”

据了解，保安—铁山公交线路所属的临空经济片区全域公交一体化改造项目自2024年开始启动，随后陆续收购农村客运车辆，并开通多条公交线路，到2025年7月，临空经济片区实现全域公交一体化改造。目前，该片区共有5条公交线路，设置67个站点，32台公交车投入运营，服务里程达72公里。

驾驶该线路半年的公交司机李双见证了前后变化：“刚开始，很多村民还不太熟悉站点和发车时间，我就提醒他们使用‘车来了’小程序，查看发车时间和站点。现在越来越多的村民愿意坐公交车了，尤其是老人和学生，看到他们出行更方便，我觉得这份工作很有价值。”

因地制宜：“小公交”驶入村民“家门口”

而在碧桂园公交场站，开往大箕铺镇石应高村和下曹村的两条线路中，前往下曹方向的公交车车型紧凑，显得格外“袖珍”可爱。“这是为适应乡村狭窄道路特别选定的车型。”市交通运输综合执法大队三中队副中队长朱洪庆解释道，“部分村道弯多路窄，小型公交车灵活性高，能更安全地通行，切实将服务延伸到村民家门口。”

当日下午3点，记者搭乘开往下曹村的公交车实地探访。车辆驶抵“墈头批发市场”站时，站台上已有10多名老年乘客等候，不少乘客肩挑扁担，箩筐里虽然空空如也，但他们脸上笑意盈盈。“我每天都坐这班车到墈头卖菜，自家种的白菜、包菜、萝卜大丰收，生意好时一天能卖百来元。公交车通了，最大的好处是准时、车次多，不着急没车回家。而且下车走几十米就到家了，真是非常方便。”下曹村村民熊子英笑着说道。

今年1月1日，大箕铺镇城乡公交正式开通，前往石应高村和下曹村的两条“民生公交线”投入运营，为大箕铺镇村民们带来了实实在在的便利。不仅出行更方便了，对村民来说，另一显著变化是票价的规范与透明。大箕铺镇三角桥村村民曹祥旺表示：“原先等车不便，私人车辆运营随意，有时白等一趟。而且收费标准也不固定，春节加价、热天加价。现在公交车明码标价，规范运营，让人很安心，出行也有保障。”

该线路运营至今，驾驶员王丽华对客流规律已很熟悉。她说：“我们注意观察各时段、各站点的客流量，比如上午9点左右出村人数较多，同时留心听取乘客关于站点设置的建议，及时反馈给车队。车队据此科学调整发车频次，提升服务效率。”她还提到，老年卡免费政策极大激发了老年人的出行意愿，丰富了他们的日常生活。

全域推进：进一步构建城乡融合公交网络

2026年，我市将“全域公交一体化改造项目”纳入“十大民生实事”，着力推进。该项目遵循“政府主导、部门联动、适当奖补、依法实施、公交优先、城乡一体”原则，由市交通运输局与市城市公共交通集团有限公司具体实施，通过收购原有道路班线客运车辆、优化整合线路资源，逐步实现全域公交服务均等化。

“接下来我们计划推进金牛、灵乡、陈贵、茗山等7个乡镇的全域公交一体化改造工作。通过深入乡村开展细致调研，规划出最贴合群众需求的公交线路。同时，稳步推进公交车辆采购、标准化站点建设等各项工作。”朱洪庆介绍，今年，改造将涵盖三大片区：包括大箕铺方向片区，涉及大冶至白沙等线路；刘仁八方向片区，涉及大冶至刘仁八等线路；金牛方向片区，涉及大冶至金牛、茗山等线路。实现公交服务覆盖全市所有乡镇。

“我们的目标不仅是解决群众‘出家门、上车门、进城门’的基础出行问题，更希望通过构建高效、普惠的公交网络，促进城乡之间人员、物资、信息的双向流动，为乡村振兴与城乡融合发展提供坚实的交通支撑。”朱洪庆表示。

公交车平稳行驶在乡间柏油路上，串联起一个个村落。从过去出行的诸多不便，到如今准时可靠的公交服务，一场深刻的出行变革正悄然改变着广大乡村居民的生活。这些往来穿梭的车辆，不仅带来了便利与实惠，更承载着群众对美好生活的向往，让城乡之间的联系变得更加紧密、顺畅。

一审：张    敏

二审：范先浩

三审：刘玉强