云上大冶报道（记者 熊业欣）12月20日，实美科技挤压车间里，一根根银色的铝型材在流水线上匀速前进。不远处的研发中心，一场攻关已持续了一百多个日夜——团队的目标清晰而坚定：他们要造出一种新型铝材，抗拉强度需突破350兆帕，断后伸长率保持在13%以上，而其中最关键的，是其原料中再生铝的比例必须超过90%。

实美科技车间喷涂线

“这不仅仅是一组技术参数，更是我们联合华中科技大学协同破解的一个行业瓶颈。”实美科技技术中心主任王力说道。他所指的，正是实美科技与华中科技大学合作的“新能源汽车高强韧铝型材的再生铝低碳制造关键技术攻关及产业化应用”项目。这个名称指向当前汽车轻量化进程中的明显趋势：如何在提升再生铝比例的同时，确保材料强度满足安全需求。

“技术上的难点首先在于材料本身。”王力告诉记者，“回收铝的来源多样，成分和杂质含量就像‘百家饭’，不均匀、不稳定。而我们要做的，就是通过精炼技术和工艺创新，把它变成性能高度可靠的‘精粮’。”研发团队当好“净化师”，反复调试后研发出新的精炼剂和工艺，把铝液里的氢含量压到0.12cm3/100g铝以下，夹杂物的K型法检测值K<0.1。

为什么实美科技敢于迎难而上？答案藏在实美科技过去的每一次选择里。

2009年公司成立时，恰逢建筑铝材市场需求旺盛阶段。当同行忙于扩张产能时，实美科技却将资源投向了表面处理工艺。“我们从引进设备到消化技术，在静电喷粉、木纹转印这些环节发力，追求色彩持久度和稳定性。”实美科技总经理曹中剑认为，这段经历锻造了企业对工艺严谨性的追求。

实美科技生产车间

2016年市场变化，实美科技没有固守，而是果断切入全铝家居赛道。通过产品设计创新与工艺整合，产品附加值提升了30%。“这让我们明白，转型不是逃离，而是在核心能力基础上的延伸。”曹中剑说。这种“延伸”的逻辑，在新能源汽车产业兴起时，水到渠成地将实美科技引向了高性能工业铝材的新战场，与江苏泰茂、全康等企业展开合作，其铝合金自行车轮毂、电动滑板车底座等产品迅速打开市场。企业的这种韧性，被曹中剑归结为“向内看”的能力。“环境永远在变，能把握的只有自己的内功。”这份内功，看得见、摸得着。

它体现在真金白银的投入上：近三年该公司研发投入累计超过6000万元，占销售收入比例稳定在4%以上；一支69人的研发团队，成为技术创新的核心引擎。

它沉淀为扎实的技术壁垒：18项发明专利、98项实用新型专利，从关键零部件结构创新到再生材料处理工艺，全产业链的技术革新从未停步。

它扎根于长远的绿色实践：早在2017年，实美科技便投入3000多万元进行环保技改，安装先进的水处理系统和布袋除尘设备，从源头减少了80%的烟尘排放。

“铝本身耐腐蚀、可循环，天生就是绿色材料。”曹中剑说，“我们不光要让它‘轻’，还要让它的整个生命周期都‘绿’起来。”这种贯穿始终的环保理念，不仅守住了绿水青山，更让企业产能从4万吨跃升至10万吨，实现了经济效益与环境效益的统一。

实美科技厂区图

对于未来发展，曹中剑计划持续深化与华中科技大学的产学研合作，精耕再生铝低碳制造技术，优化成本控制，推动高强韧型材产业化落地。同时，将再生铝技术延伸至更多高潜力应用领域，扩大绿色铝材应用场景。此外，持续加大研发投入，强化院士专家工作站的技术孵化作用，以扎实的技术壁垒和绿色制造优势，筑牢企业核心竞争力，助力行业资源循环利用升级。

一审：张　敏

二审：范先浩

三审：柯少杰