云上大冶报道（记者 柏蔷薇）12月8日，记者在罗家桥换电站看到，多辆新能源纯电动出租车有序排队等待换电。不少司机利用等候时间清洗车辆，现场井然有序。

出租车司机王祥福介绍，自己每天会选择在电价较低的时段来换电。“中午11点半到下午1点每度电只要0.4元左右，凌晨也便宜，大家都是看准这个时间过来。”王祥福驾驶新能源出租车已有一年多，车辆是从大冶市捷丰汽车出租有限公司租赁的，月租金约3000元。他算了一笔账：每天换电费用约40元，相比过去开双燃料出租车时每天100元左右的成本，下降了一大半。王祥福每天工作约12小时，旺季时日收入可达400—500元，近期进入淡季，日接单量在20单左右。“每个月除去租金，能挣5000元左右，够生活。”他说。

换电效率是司机们普遍称赞的亮点。在换电站内，一辆吉利·曹操90秒内即可完成电池更换，车辆“即换即走”。由于司机通常在电池电量未耗尽时换电，系统会自动计算电量消耗，并将费用明细实时推送到司机手机端。

目前，全市新能源出租车总数达414台，涉及捷丰、铜都、通顺等5家出租车公司。其中，捷丰与铜都两家公司已投放新能源出租车330余台，另有50余台待投放。

大冶市捷丰汽车出租有限公司负责人易建华介绍，公司通过社会租赁、车辆以旧换新等方式推广新能源出租车，逐步替代原有双燃料车辆。当前政府也出台了相关运营补贴政策，鼓励新能源出租车普及。该公司自1997年成立以来，经历了从单燃料、双燃料到新能源纯电动出租车的迭代更新，目前主要采用吉利·曹操60、比亚迪·秦等国产电动车型。

面对网约车的竞争和出行方式的变化，传统出租车行业也在积极调整。“如今年轻人多数通过手机软件预约打车，线下接单的情况越来越少。为此，多家出租车公司开始主动与线上平台合作，鼓励司机‘双线接单’——既巡游揽客，也承接网约订单。”易建华告诉记者。

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