云上大冶报道（记者 柏蔷薇 方诗琪）3月26日，重达2.6万吨的鄂州花湖机场高速二期特大T构转体桥在武九铁路上空完成61.1度转体，实现毫米级精准对接，标志着鄂州花湖机场高速公路二期（大冶段）建设取得关键突破，为项目早日通车运营奠定坚实基础。

当天13时35分，随着现场总指挥的一声令下，在位于还地桥镇高垴村的鄂州机场高速二期涉铁工程施工现场，转体桥正式开始转体，施工人员紧盯监测数据，智能牵引系统平稳发力，整座桥梁如同在铁路线上方上演一场“空中芭蕾”，沿顺时针方向平稳转动。现场总指挥实时播报进度，全程安全有序，匀速平稳。14时15分，转体顺利完成，转体桥与两侧梁体实现精准对接，整个过程仅用时约40分钟，对接误差控制在毫米级以内。

“此次转体的跨武九铁路转体桥全长150米，桥梁全宽38.7米，转体总重量达2.6万吨，是鄂东地区转体重量最大的转体桥。”中铁十一局鄂州机场高速二期涉铁工程项目总工程师胡宗杉介绍，转体需跨越运输繁忙的武九铁路既有线，梁体边缘距武九铁路上行接触网安全限界仅9.93米，桥梁底距离铁路接触网仅1.62米，施工面临梁体重、曲线控制难、“天窗”时间短、安全防护高等挑战。

为最大限度减少施工对铁路运营的影响，施工方采用“先预制、后转体”工艺，利用铁路天窗点施工。通过对转体速度及空间位置实时监测，配合应用同步自动连续牵引系统和连续梁线形监控信息化技术，实现梁体转体全过程动态监控，确保桥梁顺时针旋转61.1度，实现毫米级的精准对接。

“本次转体桥完成转体后，将进入合龙段施工、桥面铺装及附属设施建设阶段，全面冲刺通车目标。”胡宗杉表示，此次转体成功，标志着项目建设取得阶段性突破，为鄂州花湖机场高速公路二期项目后续施工及全线通车奠定了坚实基础。

据悉，鄂州花湖机场高速二期项目全长36.465公里，其中大冶段长22.414公里。项目建成后，保安、还地桥等乡镇到花湖机场的车程将从1小时缩短至15-20分钟，显著释放“临空”效应，为航空物流、高端制造等产业落地提供支撑，成为推动武鄂黄黄一体化服务花湖国际机场运营的重要引擎。

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